T-Cross半路遇敵,2008標配1.2T有爆紅潛質,提供雙電機電動版

小說:bet9官網登錄下載作者:鄧王更新時間:2019-08-19字數:84125

T-Cross半路遇敵,2008標配1.2T有爆紅潛質,提供雙電機電動版


在豪華汽車制造商的框架之下打造入門級產品,要是倒推5年很少會有人愿意這么做,且不說BBA這些根本就沒有下線品牌的業界大佬,即便是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些擁有普通消費汽車的品牌,也并不愿意自降身價去賣10萬級的入門車,可是在雷克薩斯開了UX這個頭之后,凱迪拉克、沃爾沃們也開始開放共享平臺,以尋求同集團入門車輛開發成本的壓縮,而最早領域到這種好處的卻并不是什么大牌,而是PSA集團下賣不掉的DS諦艾仕。

依靠有總統背書的DS7 Crossback,DS好歹還是讓全球世界接受了它“豪華品牌”的身份,盡管被認為“人傻錢多”的中國溢價市場,諦艾仕仍舊舉步維艱,但從無到有總還是需要一個過程,為了盡快提升市場份額,DS3 Crossback這樣的入門型號也已經到來,但我們今天的主角并非賣不掉的諦艾仕,而是與DS3共享平臺的標致2008,它既可以看做是DS3 Crossback的廉價版,也能夠看作是歐洲暢銷小型車標致208的SUV跨界版本。

動力總成:動力革新,遲到的2008竟成先行者

今天的開頭,我們我們先不看車輛的設計如何,因為不久之前,這臺還未正式發布的小型SUV,已經在道路上完成了不同動力型號的駕駛測試,包括柴油版、純電動版,以及最有可能引入國產的汽油版,說服HOWW小編介紹這臺車的,其實是最傳統的汽油型號,法國人這次終于不再沉迷于氣缸游戲,一臺1.2T四缸發動機獲得了155Ps的最大功率,這已經比大眾提供給T-Cross的1.4T四缸多出5馬力,更低的排量和從寶馬那里繼承而來的THP技術,讓我們對新一代2008的油耗水平充滿期待。

同樣讓人期待的還有這臺新能源型號,e-2008成為了全球一線制造商里,最先發布純電動小型SUV的領軍者,雙電機的布局方式其實令人有些意外,像國內很多自主品牌都選會選擇更節約成本和空間的前置單電機,而標致之所以選擇這種方式,就是為了讓車輛的動能轉換更加高效,同時保證車輛駕駛的重心平衡,兩臺50kW的電動機能夠實現136Ps的最大功率和260Nm的峰值扭矩,這樣的輸出參數已經比大部分小型燃油SUV更高,更何況,電動機天生的大扭矩,也將會讓在e-2008在加速響應方面遠遠甩開T-Cross、勁客這些燃油車。

動態駕駛:反饋中規中矩,純電動版更適合家用

既然我們已經提到過海外動態駕駛,我們就來說說汽油版與純電動版的表現。

1.2THP型號在起步階段出乎預料地穩定,這或許與高效的8AT直接相關,駕駛人既能夠在這臺變速箱上獲得不錯的阻尼反饋,也能夠順利完成快速提速駕駛,只不過,2008在降噪方面仍有缺陷,它在高速駕駛過程中的風噪非常明顯,好在車輛的轉向還算輕盈,運動模式的存在也將會讓其提供一些積極的駕駛樂趣。

至于e-2008就沒有那么多可說的了,因為它的降噪水平與燃油版并沒有太大區別,尤其是在風噪方面,僅僅是由于車輛電動機本身的運轉機制,它并不會產生額外的噪音與抖動,而且它的實際輸出也更為線性,這兩點純電動版本的確比1.2THP型號要更適合家庭??上У氖?,初涉新能源市場的標致,似乎還沒有準備好制動能源回收系統,它不僅只提供了單一模式,而且還會影響到制動力與制動距離。

至于說e-2008的續航能力,310km的單次充電續航只能說夠用,它更加適合城市代步和短途近郊駕駛。

尺寸空間:拉伸車身長度,車艙空間終于夠用

4,300mm的車身長度終于有了說服力,它不僅比大眾T-Cross長了82mm,也僅僅比最熱門的繽智短28mm而已,這樣的尺寸參數差距,可以有效保證其在同級小型SUV市場中的競爭力,而且得益于DS3 Crossback平臺上的輕量化材料,車輛在保持車身結構剛性的同時,也使用了更加輕薄的板材,這一點可以更大程度釋放內部的乘坐與儲物空間,434L的基礎后備箱完全有能力與繽智PK,而T-Cross更是被甩出了三位數的差距。

外觀設計:個性中潛藏實用性

最后我們來簡單說說新一代2008的主要外觀設計,保險杠是換代2008最出彩的部分,包括繽智、T-Cross等車型在內,它們所使用的銀色運動護板都是以梯形為基礎處理的,這將直接有利于對車輛發動機和前懸的保護,而在亮相的標致e-2008之中,銀色的護板僅僅覆蓋在了保險杠的前端,底部依舊是采用硬塑材料包裹,但根據標致官方的設計細節,高強度的護板仍舊會覆蓋在引擎艙的正下方,它將保證新一代2008仍舊具備不錯的道路通過性。

內飾設計:新穎布局不再千篇一律

內飾之中,仿碳纖維材料被用在了前擋裝飾上,這個橫向面板很好地將顯示區和控制臺區分開來,相信許多人仍舊會為“不好賣”的標致汽車鼓掌,因為中控臺上這種獨特的按鍵式設計,不會像繽智、T-Cross等產品一樣,顯得千篇一律,其不僅能夠提升操作過程中的操控感,也將會讓駕駛人在行車過程中的盲控更加準確。

其它功能配置上,Apple CarPlay/Android Auto已經成為標配,變速箱頂端可以支持無線充電,高配車型將會獲得跑車上常見的Alcantara麂皮材料覆蓋座椅,這些都讓2008可以將自己“偽裝”成一臺豪車。

小申評述:

靜態測評主要傾向于產品的硬件配置、車載功能以及細分參數,而標致2008這幾點可以說是都花了大工夫,而且從目前的外觀來看,標致雖然繼續走著個性化路線,可是它的實用屬性正在不斷增加,加上現在市場之中年輕人對于個性與運動的追求,新一代2008想要依靠小型SUV市場后來者的身份,在中國重新取得成功,只要價格不跑偏、營銷不掉隊,這次或許真的有戲。

責任編輯:申九五

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發布時間:2019-08-19 03:27:04

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編輯:安秉馬道

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