「大整治+大調研」多方配合,警社聯動,化解淮海路商圈外賣、快遞非機動車亂停放難題!

小說:頂級官方娛樂平臺作者:海平龍更新時間:2019-08-22字數:55982

「大整治+大調研」多方配合,警社聯動,化解淮海路商圈外賣、快遞非機動車亂停放難題!


外賣、快遞非機動車停放難?

淮海路是本市著名商圈,聚集了大量的商務樓宇、大型百貨商店、沿街商鋪,由于白領聚集,形成了巨大的物流和外賣服務需求。與此同時,淮海中路是禁非路段,全線禁止非機動車通行,而外賣、快遞引發的非機動車亂騎行、亂停放等大量交通違法行為,嚴重影響了區域內道路秩序。

積極調研,科學研判

以淮海中路(重慶南路―西藏南路)為例:該路段短短數百米中集中了香港廣場、K11、大上海時代廣場、上海廣場、金鐘廣場、蘭生大廈等數幢高檔綜合性寫字樓,云集了數千家大、中型外資和民營公司。員工數達3萬余人。初步統計,60%以上的員工就餐靠外賣解決,網購行為也十分普及,每天進出的外賣、快遞數量巨大。隨之帶來的非機動車亂騎行、亂停放甚至擠占、堵塞人行道和商務樓宇門前通道等違法行為屢見不鮮,市民、物業管理方和租戶,包括快遞小哥,對此頗多怨言和不滿。大調研活動中,黃浦交警以解決商務區外賣、快遞非機動車交通違法末端管理為重點,進行了探索實踐,通過借助外力,完善制度、疏堵結合,實現了有效管理

一、借助外力,充分挖掘非機動車停車資源

由于寄遞業實行按件計費,寄遞人員為實現多拉快跑,普遍存在效率至上的心理,為追求速度,寧愿承擔交通違法風險。因此,盡管淮海路沿線部分路段設置了不少非機動車停放點,但因為距離、時間等因素,外賣、快遞非機動車隨意停放的現象仍然難以消除。

民警開展交通整治

非機動車亂騎行現象

非機動車亂停放

多方協調,注重實效

黃浦交警提出了“就近停放,節約投遞人員時間成本” 的解題思路,并積極協調商務樓物業管理方支持配合交警工作。前期,支隊主動走訪淮海路沿線商務樓物業管理方,從維護樓宇外部環境、保障租戶財產安全等管理方普遍關心的問題入手,積極溝通,形成共識,成功爭取物業方參與管理。

設立外賣、快遞臨時停放區域

得到物業管理方的大力支持后,支隊先后利用大上海時代廣場、香港廣場、等物業周邊空地資源,劃出了專門供外賣、快遞非機動車集中停放區域并采取物理隔離。同時,在每日11時至13時30分外賣送餐高峰時段內,安排人員現場管理,減少亂停亂放現象。

二、多方配合,逐步完善配套管理制度

在落實停車資源的同時,進一步優化完善配套管理措施,不斷提升外賣、快遞類非機動車文明騎行的管理效果。一方面,支隊同步加大與“餓了么”、“美團”等外賣、快遞公司工作對接,采取逐一上門溝通的方式,宣傳管理舉措,促使公司意識到,在商場規定地點停放,即有利于快遞員順利送達,也有助于規范快遞員交通行為,減少各類交通違法。在此基礎上,要求公司對遞送人員加強教育宣傳,將淮海中路各處非機動車停放點以及商場專供停車點位置告知遞送人員,確保人人知曉。

對外賣企業

加強教育宣傳

另一方面,協調物業方在寄遞高峰時段開辟出專門的進出通道,引導外賣、快遞駕駛員從位于支小馬路的邊門進出,杜絕亂停放、抄捷徑現象發生

三、警社聯動,創新完善共治共建格局

一是強化宣傳告知。支隊深入街道社區、樓宇物業,收集外賣、快遞從業人員騎行路線、出行規律以及新增網點的情況,制作《淮海中路禁非路段周邊騎行示意圖》、《外賣快遞停放區域宣傳告知單》,全面推行和發放停放區域和禁行路段宣傳告知單。在送餐、送貨高峰時段向外賣、快遞企業和快遞員發放。

淮海中路禁非路段周邊騎行示意圖

二是建立多方參與的“微信工作群”機制。建立了若干個由街道、城管、交警、沿線大廈保安部經理在內的微信工作群,在工作群實時互動和解決有關問題,在中午高峰時段組織白領、商場員工、物業保安到各路口及樓宇門前維持秩序,勸導和指引外賣、快遞有序停放等

微信工作群

實時高效

廣泛調研,科學管理,

讓這座城市更有序更美麗!

(來源:黃浦交警)

當前文章:http://www.hfcxdn.com/ask/question_35365.html

發布時間:2019-08-22 09:54:46

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編輯:王公

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