什么時候買電動汽車?大眾、豐田、奔馳、寶馬有時間表

小說:興發亞州第一老虎機作者:宗扁平更新時間:2019-08-26字數:62587

什么時候買電動汽車?大眾、豐田、奔馳、寶馬有時間表


“在信口開河的年代,《東拉西車》努力保持對事實、知識和寫作莊重的態度。

電動汽車會取代燃油車,現在已經沒什么人懷疑這一點了。只是大家還不太確定,電動汽車的銷量會在什么時候超越燃油車,徹底實現大翻轉。

前幾天,大眾汽車北美副總裁Reinhard Fischer興致勃勃地對媒體表態:電動汽車“引爆點”已經臨近。理由是,電動汽車的價格將會很快逼近燃油車,價格一旦持平,人們的購買熱情將會被引爆。

▲大眾MEB電動車平臺首款車型ID.3預計明年上市,入門價格有望與高爾夫柴油版接近

各大汽車巨頭都有自己的電動化時間表,大家可以看看,在他們的計劃中,電動汽車會在什么時間大舉進入我們的生活。

?2025年,四分之一新車會是電動車?

大眾正在全球進行一項500億美元的電動汽車推廣計劃,目的是想讓電動汽車的規模迅速擴大,成本下探到燃油車的水平。

大眾已經徹底轉向電動汽車。今年4月份的上海車展前夕,大眾汽車集團CEO迪斯向媒體表態:在可見的未來,電動汽車是唯一的選擇。大眾集團計劃在2028年之前推出大約70款純電動車型,在全球交付2200萬輛,其中一半以上來自中國。

▲上海車展上,大眾力推電動化戰略

如果感覺2028年還比較遠,對全球2200萬輛的數字也沒概念,那就看看大眾在中國的目標。迪斯曾表示:到2025年,大眾集團在中國市場上電動汽車的產能將達到150萬輛,占據集團在中國汽車總產量的20%-25%。

換句話說,到2025年,大眾集團在中國汽車產量的五分之一到四分之一會是電動車。

2018年,大眾集團是全球汽車銷量老大,共銷售了1083萬輛汽車。銷量排名第二的是豐田,共銷售1052萬輛。

豐田的電動化時間表又是什么樣的?

今年6月7日,豐田汽車在東京舉行發布會,執行副社長寺師茂樹坦承,當前純電動汽車迅猛增速,遠超豐田預期。豐田不得不全面調整電動車戰略規劃,將原來到2030年實現年銷售550萬輛電動車的計劃提前5年,目標鎖定2025年,全球新車年銷量將有一半來自電動車。

▲豐田的電動化戰略不斷提速

豐田的這個計劃看上去比較瘋狂,實際上,豐田所謂的電動車,包括了純電動、油電混動、插電混動和氫燃料電池汽車,其中,純電動汽車的銷量目標是100萬輛。

看過全球銷量最大的兩大汽車巨頭的電動化時間表,再看看豪華車巨頭有何打算。

早在2017年,負責研發的戴姆勒公司董事會成員康松林就對媒體宣布:希望到2025年左右,奔馳會有15%到25%的純電動車型。時隔兩年,在其它汽車巨頭電動化戰略紛紛提速的情況下,不知道奔馳是不是也會跟著加快節奏。

▲奔馳的EQ系列電動汽車將陸續上市

再看看寶馬。6月25日,寶馬集團在NEXTGen未來峰會上宣布了加快電動產品擴張的計劃:到2023年,將向市場提供25款電動車型,比原計劃提前兩年,其中近一半是純電動車型。

?真正的指揮棒在哪里?

放眼望去,全球汽車巨頭們定的目標還是比較相似的,到2025年,電動汽車的占比會在20%上下。

這不完全是巧合。一方面,這種判斷來自各汽車公司對汽車技術趨勢、電動汽車研發生產進程、消費者需求等方面的分析,另一方面,他們也在看各國政府的眼色行事,畢竟,政策所向,才是真正的趨勢。

中國和歐洲各國,產業決策層的指揮棒齊刷刷向電動汽車揮動。油耗和排放法規不斷升級趨嚴,正在逼近汽油車、柴油車的技術極限,燃油車再努力,也終將走上絕路,何況各國禁售燃油車的時間表逐漸浮出水面。

▲不少國家已經把禁售燃油車提上日程

德國大陸集團預測了汽車行業的一大趨勢,即2025年開始研發、2030年開始生產的內燃發動機將是最后一代內燃機。

大陸集團是全球第二大汽車零部件巨頭,也是與德國博世和日本電裝齊名的內燃機零部件供應商。大陸認為,一些與燃油發動機、變速器相關的技術將不再有用,公司的動力傳動部門的研發重點,正在轉向與電動汽車相關的電機、逆變器等。

在中國,汽車產業的趨勢誠如大眾CEO迪斯所言:在可見的未來,電動汽車是唯一的選擇。

按我國2017年出臺的《汽車產業中長期發展規劃》,到2020年,新能源汽車產銷要達到200萬臺,到2025年,新能源汽車占產銷20%以上。而所謂新能源汽車,主要是指電動和插電混動汽車。

▲中國已經是全球最大的電動汽車市場

中國汽車工業協會公布的數據顯示,2018年,我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。這樣看來,到2020年達到200萬輛,到2025年達到20%并非空談。

規劃當然不會是空談,背后是政策的強力推動。前期是對電動汽車進行財政補貼,補貼逐步退坡之后,“雙積分”會接力,鞭策汽車行業加快電動化進程。

7月9日,工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿),有望于年底正式施行。新“辦法”提出了2021-2023年的新能源積分比例要求:分別是14%、16%和18%,2024年及以后積分達標比例則由工信部另行發布。(新能源積分自2019年開始考核,2019年和2020年積分達標比例分別為10%和12%。)

這個“雙積分”,直白地說,就是要求車企不斷降低燃油車的油耗,還要不斷增加新能源汽車的比例。不加入電動汽車的潮流,不生產足夠的電動汽車,汽車公司就沒辦法在中國玩兒下去,就這么簡單。

▲電動汽車在政策層面得到強力推動

最后再把眼光放遠一些,看看7月份在海南博鰲召開的世界新能源汽車大會發表的共識:力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%,全球汽車產業基本實現電動化轉型。

捕鱼达人之深海狩猎

當前文章:http://www.hfcxdn.com/html_92957.html

發布時間:2019-08-26 02:54:11

在ag亞游怎樣才能贏錢 贏現金的棋牌游戲平臺 澳門所有賭場網址 ag平臺積分兌換現金是真是假 太陽gg注冊官網 銀河娛樂老品牌 edf壴定發官網手機版下載 銀河娛樂官網官網娛樂APP 新寶gg a亞博體育app下載安卓

ag環亞集團娛樂登錄 | asiagaming下載 | sunbet什么意思中文 | 澳門身份證 | 哪里有365網址 | 金沙城中心 老品牌值得您信賴線數齊全 | 塞班島貴賓會娛樂場網址sbd | 澳門老虎機網上平臺 | 樂娛娛樂網站 | 大富豪電玩作弊器 | 新錦江娛樂微博

編輯:王純乙帝

我要說兩句: (0人參與)

發布